Спутники зафиксировали возобновление утечки нефти с затонувшего в Керченском проливе танкера

Спутниковые снимки начала июля 2026 года зафиксировали новое пленочное нефтяное загрязнение в районе крушения танкера «Волгонефть-239» в Керченском проливе. По данным OSINT-проекта Sky Eye, нефтепродукты вытекают из носовой части затонувшего судна. Это происходит несмотря на завершённые зимой работы по установке защитных металлических конструкций над обломками.

Что показали снимки

Sky Eye опубликовал радиолокационный снимок спутника Sentinel-1 от 6 июля 2026 года, а также оптические снимки Sentinel-2 и компании Planet за 1 июля. На них заметны слики, соответствующие пленочному нефтяному загрязнению; положение затонувшей части танкера отмечено на публикации цифрой 1. The Insider, самостоятельно изучивший снимки, отметил, что на более ранних кадрах эти пятна отсутствовали.

По оценке эколога Игоря Шкрадюка, судя по фотографиям, в море могло утечь несколько десятков килограммов мазута. Прошлым летом, по данным Морспасслужбы, с танкеров утекали десятки килограммов в сутки, напомнил он. В организации «Гринпис» журналистам «Би-би-си» заявили, что утечки в этом районе происходят с начала июля регулярно и на снимках практически постоянно фиксируются нефтяные следы длиной от 2–3 до 8–10 километров.

Утечка продолжается не первый месяц

По словам сопредседателя организации «Экозащита!» Владимира Сливяка, утечки с затонувших танкеров происходят несколько раз в год, а нефтепродукты с «Волгонефти-239» вытекали в море весь июнь. С этим согласен сотрудник рабочей группы Ukraine War Environmental Consequences Work Group Евгений Симонов. «Лично я думаю, что оно потихонечку вытекает и вытекает, просто иногда мы это видим», — написал он «Агентству».

Возможные причины

По версии Sky Eye, утечка может быть связана с повышением температуры воды в Черном море, разогревом мазута и миграцией лёгких фракций через неплотности соединений конструкций, а также с проведением работ по откачке нефтепродуктов. Шкрадюк пояснял, что при нагревании мазут расширяется в пять раз сильнее, чем вода и сталь, из-за чего он выходит из стальных корпусов ёмкостей.

Сливяк называет версию с нагревом спорной: по его словам, танкеры лежат на глубине 15–20 метров, где в июле вода ещё не сильно прогрета. Он допускает, что причиной могут быть как работы по откачке, так и возможное механическое повреждение корпуса. «Я думаю, что утечки могут усилиться. Вполне возможно, что там постоянно что-то вытекает, просто не всегда это видно», — сказал он The Insider.

Защитные конструкции

Зимой Росморречфлот отчитался об установке над затонувшими танкерами защитных конструкций (коффердамов, или саркофагов). По словам начальника участка АО «Дороги и мосты» Нацпроектстроя Максима Смирнова, размер каждой из них — 78 на 28 на 20 метров, что сопоставимо с пятиэтажным домом; он утверждал о высокой степени герметичности. По данным Минтранса, по каждому из трёх фрагментов предусмотрена отдельная конструкция весом более 1,5 тысячи тонн, фрагменты планируется полностью удалить в 2026 году. Симонов отмечает, что о состоянии установленных саркофагов известно почти ничего, так как правительственная комиссия перестала о них отчитываться.

Угроза побережью

По мнению Шкрадюка, пятна мазута движутся в сторону Кавказа, но до пляжей Анапы могут не дойти. Симонов, напротив, считает, что угроза загрязнения Анапы и даже Керчи существует. Сливяк отмечает, что нефтепродукты могут дойти до пляжей, если их оперативно не убрать, но о принимаемых мерах власти пока не сообщали. По данным «Кавказского узла», информации о ходе работ по откачке мазута не предоставляет ни оперштаб Кубани, ни правительственная комиссия.

В начале июля жители Новороссийска жаловались на мелкие мазутные пятна на теле, одежде и детских игрушках после купания. По предположению Сливяка, это может быть связано с утечками с танкеров, хотя у загрязнений могут быть и другие источники.

Параллельно, по данным проекта «Прозрачный мир», с конца мая экологи фиксируют утечку с танкера Aqua Live, стоящего на якоре напротив посёлка Волна. В апреле был обнаружен разлив с танкера «теневого флота» Sofia. Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение во время шторма 15 декабря 2024 года; суммарно они перевозили около 9,2 тысячи тонн мазута.