Россия начала импортировать бензин из Индии и Казахстана на фоне топливного дефицита

Россия, которая, по оценке The Moscow Times, остается вторым в мире экспортером сырой нефти и третьим — нефтепродуктов, начала импортировать бензин из-за рубежа. Причиной стал дефицит топлива, возникший после ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. Об этом со ссылкой на источники в отрасли в конце июня — начале июля 2026 года сообщило агентство Reuters, публикации которого пересказали российские и зарубежные издания.

Масштаб дефицита

По данным Reuters, перебои в работе крупных НПЗ в центральной части России привели к сокращению производства бензина примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. The Moscow Times со ссылкой на аналитиков, цитируемых Bloomberg, указывает, что удары снизили объемы переработки нефти в России до 3,6 млн баррелей в сутки в июле.

Президент Владимир Путин 28 июня впервые публично признал наличие дефицита, назвав его «не критическим». По его словам, запасы бензина в России составляли около 1,7 млн тонн — примерно на 4% ниже показателя того же периода прошлого года. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил, что власти ведут переговоры об импорте топлива, но конкретные страны не называл.

Летом потребление бензина в России составляет не менее 110 тысяч тонн в сутки, отмечает Reuters: в этот период спрос традиционно высок из-за сезона отпусков и уборочной кампании. По данным издания The Insider и других источников, ограничения на продажу топлива были введены в десятках регионов; The Moscow Times сообщала о нормировании, в том числе в аннексированном Крыму.

Поставки из Индии

По данным двух источников Reuters, из Индии в Россию было отгружено не менее 60 тысяч тонн бензина; один из собеседников сообщил о двух танкерах с партиями по 30–40 тысяч тонн каждый. В общей сложности, по данным третьего источника, Россия планирует импортировать около 400 тысяч тонн бензина в месяц из различных стран, включая Беларусь.

В августе The Moscow Times со ссылкой на Bloomberg и данные Kpler сообщила о прибытии первой партии индийского бензина в российский порт 5 августа. По данным издания, топливо произвела Nayara Energy — индийский НПЗ, частично принадлежащий «Роснефти». Танкер под российским флагом Cyclone в середине июня загрузил около 42 тысяч тонн бензина на заводе в Вадинаре и использовал цепочку судов «теневого флота» у берегов Египта. Nayara с июля 2024 года находится под санкциями ЕС.

Индия при этом остается крупнейшим покупателем российской нефти: в июне ее импорт вырос до рекордных примерно 2,7 млн баррелей в сутки, что составило более половины индийского нефтяного импорта. Индийское топливо, таким образом, производится в том числе из российского сырья и возвращается на российский рынок.

Переговоры с Казахстаном

По данным Reuters, Россия обсуждала с Казахстаном поставку около 50 тысяч тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95 с заводов в Павлодаре и «Конденсат» в июле–августе — как гуманитарную помощь. Источники в Казахстане отмечали, что Астана не была заинтересована в поставках, поскольку они напряжут собственный рынок и создадут санкционные риски.

Официальные лица противоречили сообщениям агентства. Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявлял, что Астана не получала официального запроса от Москвы. Индийский министр нефти отрицал прямой экспорт топлива в Россию, но допускал поставки через трейдеров.

Аналитик Александр Меликишвили (The Saratoga Foundation) отмечал, что производственные и перерабатывающие ограничения в Казахстане и Беларуси делают эти страны неспособными полностью покрыть дефицит. По его данным, поставки из Беларуси по железной дороге в первой половине июня выросли почти втрое по сравнению с маем — свыше 70 тысяч тонн, а цена белорусского бензина для России с мая почти удвоилась.

Меры правительства и бюджет

В ответ на дефицит власти ввели запрет на экспорт топлива, снизили норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15% до 10% и скорректировали налоговое законодательство. В июне комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил правительственные поправки в Налоговый кодекс, корректирующие демпферный механизм для импортного топлива. 21 июля Госдума приняла закон в окончательных чтениях.

По данным «Интерфакса», при импорте из Беларуси устанавливается повышенный коэффициент компенсации 0,9, а при определении демпфера для поставок из третьих стран экспортная альтернатива рассчитывается исходя из цен на индийском рынке с учетом доставки в российские порты. Механизм распространили и на дизельное топливо. Замминистра финансов Алексей Сазанов пояснял, что часть мер введена по просьбе сельскохозяйственного сектора.

По данным The Moscow Times, средняя цена бензина в России с начала года выросла на 17,7%, составив к началу августа около 77,69 рубля за литр. В DOXA сообщали о резком росте цен в отдельных регионах и на перекупочном рынке в аннексированном Севастополе. По данным Reuters, ранее правительство также приостановило еженедельные публикации Росстата о ценах на топливо, однако Росстат заявил, что продолжит публиковать розничные данные.