Регионы вводят лимиты на топливо, объясняя их «ажиотажем». В Забайкалье очереди растянулись на сутки

В конце июня 2026 года власти нескольких десятков российских регионов объявили об ограничениях на продажу топлива на АЗС. По данным Рамблер/авто, к 29 июня те или иные лимиты действовали более чем в 50 субъектах; The Insider со ссылкой на систему мониторинга IONA фиксировал введение ограничений или ручного распределения поставок сразу в ряде регионов. Почти везде официальные лица объясняли происходящее не дефицитом, а ажиотажным спросом, спекуляциями и логистическими проблемами.

Что вводят регионы

В Саратовской области с 23 по 30 июня установили лимит в 30 литров бензина на машину. Губернатор Роман Бусаргин назвал это мерой против «необоснованного ажиотажа». В Омской области, по словам губернатора Виталия Хоценко, топливо стали отпускать только в бак: до 40 литров бензина, 80 литров дизеля на городских АЗС и до 200 литров на трассовых. В Пензенской области с 23 июня для физлиц установили лимит 100 литров бензина и 200 литров дизеля, губернатор Олег Мельниченко объяснял меру необходимостью избежать «искусственного дефицита».

В Иркутской области, по словам губернатора Игоря Кобзева, регион перешёл в «ручной режим» распределения топлива с приоритетом для скорых, пожарных, общественного транспорта и сельхозтехники. В Новосибирской области губернатор Андрей Травников предупредил о возможных ограничениях, объяснив это риском «спекулятивного спроса» из-за лимитов у соседей. В Воронежской области с 23 июня ограничения ввели на АЗС «Лукойла»: в городе — 30 литров бензина, на трассе — 60. В региональном правительстве заявили, что запасы АИ-92, АИ-95 и дизеля сохраняются в достаточном объёме, а перебои связаны с логистикой и повышенным спросом.

Лимиты вводили также в Дагестане (20 литров бензина, 50 — дизеля), Калининградской области (30 и 60 литров), Краснодарском крае, Ростовской и Мурманской областях, ХМАО и других регионах. В Крыму и Севастополе, по данным Финансов Mail, свободную продажу топлива физлицам на части АЗС приостанавливали. Ряд регионов позже перешёл к системе «чёт-нечёт» по номерам автомобилей — например, Липецкая и Астраханская области.

Забайкалье: одна из самых острых ситуаций

По описанию «Новой газеты Европа», в Забайкальском крае сложилась одна из самых тяжёлых ситуаций. Очереди на АЗС растягивались на километры, люди стояли сутками. Журналисты кооператива «Берег» описали автомобилиста, простоявшего за топливом в Чите 69 часов. Власти 26 июня ввели режим повышенной готовности, лимит установили на уровне 15 литров на машину.

По сообщениям издания, в местных чатах появлялись объявления о продаже мест в очереди — от трёх до десяти тысяч рублей. На заправках дежурили волонтёры, полиция и скорая помощь. Из-за дефицита топлива в селе Тупик Тунгиро-Олёкминского района начали экономить электричество, которое дают дизельные электростанции. Глава края Александр Осипов сообщал о планах продавать топливо по QR-кодам; позднее в регионе, по данным Сравни.ру, запустили тестовую продажу через бот «Топливо 75» в мессенджере «Макс».

Причины: официальная и экспертная версии

Власти на федеральном уровне характеризовали перебои как локальные. Вице-премьер Александр Новак 26 июня заявил, что топлива для внутреннего рынка достаточно, а ажиотаж привёл к искусственному росту спроса на 20–30%. Президент Владимир Путин 28 июня говорил, что дефицит есть, но он «не критический», и оценивал запасы бензина в 1,7 млн тонн — примерно на уровне 2025 года. В качестве мер введён запрет на экспорт бензина, а затем и дизеля, разрешён оборот топлива стандартов «Евро-3» и рассматривался «Евро-2», объявлен старт импорта нефтепродуктов.

«Новая газета Европа» связывает кризис с ударами ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам. Отраслевые аналитики и деловые СМИ, по данным Рамблер/авто и NEWS.ru, называют причинами сокращение нефтепереработки, внеплановые ремонты НПЗ после атак беспилотников, логистические трудности и высокий летний спрос.

Удар по таксистам

Водители такси одними из первых столкнулись с последствиями. Как отмечал «Коммерсантъ», в отличие от общественного транспорта, таксисты заправляются самостоятельно и напрямую зависят от ситуации на АЗС. Гендиректор таксопарка F1rst Дмитрий Назаров говорил об ускорении оттока водителей примерно на 20%, глава таксопарка «369» Михаил Манхаев — о 5–10%. Сервис «Максим» сообщал, что на юге, в Иркутской области и Забайкалье отток достигал трети от обычного числа, тогда как в Свердловской области и Татарстане заметного снижения не наблюдалось. В «Яндекс Такси» заявляли, что системного оттока и роста цен не фиксируют, но признавали, что водители тратят на заправках больше времени.

По данным сервиса T-Pay, с конца мая по 21 июня средний чек поездки вырос на 8% — до 462 рублей. Таксист из Калуги по имени Павел рассказал The Insider о больших очередях, отметив, что на несетевых АЗС бензин продавали по 100 рублей за литр. Руководитель одного из таксопарков Евгений Ермолаев описал сложную ситуацию на Урале — в Екатеринбурге, Перми и Челябинске.