Дело о хищениях на полосе Домодедово: под арестом бывшие руководители Росавиации и менеджер структур Ротенберга

Хорошевский районный суд Москвы 3 июля 2026 года отправил под стражу бывшего главу Росавиации Александра Нерадько и его экс-заместителя Константина Махова. Обоим предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ), сообщили «Коммерсантъ» и РБК со ссылкой на источники. По вменяемой статье фигурантам грозит до 10 лет лишения свободы.

Что вменяют фигурантам

По данным «Коммерсанта», дело связано с хищением 800 млн рублей при строительстве взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту Домодедово. Госконтракт стоимостью около 13 млрд рублей (в разных публикациях — 12,85 млрд и почти 13 млрд рублей) был заключен в 2014 году, однако подрядчик так и не завершил работы и обанкротился.

Оценки суммы ущерба в источниках расходятся. «Коммерсантъ» и ряд изданий писали о 800 млн рублей. При этом на заседании Мосгорсуда 29 июля, по данным «Коммерсанта», выяснилось, что Нерадько вменяется хищение вместе с другими фигурантами 91,5 млн рублей при строительстве второй взлетно-посадочной полосы. Ту же цифру — 91,5 млн рублей — приводила «Медиазона» со ссылкой на источники РБК. «Ъ» также сообщал, что на строительство полос в Домодедово в общей сложности было выделено 35 млрд рублей.

Следователь МВД добился ареста самой недостроенной полосы в качестве вещественного доказательства. Проведенная по делу экспертиза, по данным «Коммерсанта», показала, что из-за низкого качества материалов полоса непригодна к использованию. Само уголовное дело, по версии источников «Ъ», расследуется с 2015 года; защита Нерадько на заседаниях называла обвинение «голословным и необоснованным», подчеркивая, что подзащитный вину не признает.

В дальнейшем мера пресечения для Нерадько менялась. 29 июля Мосгорсуд оставил его под стражей, 5 августа Хорошевский суд продлил арест, а 2 сентября, по сообщениям РБК, «Медиазоны» и «Радио Свобода», Мосгорсуд перевел бывшего чиновника под домашний арест. Прокурор, по данным телеграм-канала SHOT, заявил, что необходимости в содержании под стражей больше нет, так как следствие движется к завершению. Махов на момент этих сообщений оставался в СИЗО.

Кто такие фигуранты

Александр Нерадько возглавлял Росавиацию с 2009 по 2023 год, до этого занимал посты первого замминистра транспорта, главы Ространснадзора и Росаэронавигации. Константин Махов был заместителем главы ведомства с 2008 по 2017 год и, как отмечают «Коммерсантъ» и телеграм-канал «Авиаторщина», отвечал за реконструкцию и модернизацию аэропортовой инфраструктуры.

После ухода из Росавиации в 2017 году Махов, по данным «Агентства» и «Настоящего времени», занимал руководящие посты в компаниях, аффилированных с бизнесменом Аркадием Ротенбергом. Он возглавлял совет директоров «Русгаздобычи», был гендиректором «Национальной газовой группы» (созданной, по данным «Спарк», Аркадием Ротенбергом и его партнером Артемом Оболенским), «Балтийского химического комплекса», а также, по сведениям части изданий, «Русхимальянса». С 2023 года Махов возглавляет «Балтийский аграрный комплекс», также связываемый с Ротенбергами.

Связь с новым владельцем аэропорта

В прошлом году Домодедово был изъят у прежних владельцев — миллиардеров Дмитрия Каменщика и Валерия Когана. В январе 2026 года аэропорт со второй попытки был продан на торгах со скидкой более чем в два раза от первоначальной цены. Новым владельцем стала структура аэропорта Шереметьево. Акционером Шереметьево, как отмечает «Агентство», считается Аркадий Ротенберг; The Bell указывает, что аэропорт контролируют Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько.

Таким образом, Махов, работавший в структурах Ротенберга, подозревается в преступлении, потерпевшим по которому оказывается объект, перешедший к связываемой с миллиардером компании.

Вторую взлетно-посадочную полосу в Домодедово начали строить в 2014 году по заказу Росавиации, планируя завершить к чемпионату мира по футболу 2018 года. Первый подрядчик — компания «СУ-1» Сергея Солодовникова — обанкротился, работы затягивались, менялись подрядчики. В 2026 году, вскоре после покупки аэропорта структурой Шереметьево, ее гендиректор Михаил Василенко заявил, что полоса строилась с нарушением строительных норм и, вероятно, потребует дополнительных инвестиций.